Region Midtjylland afsætter millioner til samkørsel for unge

Region Midtjylland har afsat fire millioner kroner til et projekt, der skal få flere unge til at vælge samkørsel til deres uddannelse i skoleåret 2026/2027. Indsatsen retter sig særligt mod områder, hvor bus- og togforbindelser er begrænsede.

Projektet bygger videre på et toårigt forsøg på 18 ungdomsuddannelser, som ifølge regionen har vist stor interesse blandt de unge.

"Vi ved, at transport kan være en udfordring for mange unge, især i områder, hvor den kollektive trafik ikke er så tilgængelig. Med den nye bevilling vil vi gøre transporten til uddannelserne lettere, og samtidig vil vi undersøge, hvordan samkørsel bedst kan supplere den kollektive trafik," siger regionsrådsformand Anders G. Christensen (V).

En evaluering fra Epinion viser, at samkørsel især er blevet brugt af unge fra mindre byer og landområder. Samtidig peger evalueringen på, at nogle unge har valgt bilen frem for bussen, hvilket har været med til at forme den nye indsats.

"Vi kan konstatere, at unge er interesserede i samkørsel, og nu fokuserer vi indsatsen der, hvor behovet er størst. Vi vil gerne sikre, at flere unge får gode muligheder for transport til og fra uddannelse, uden at busserne mister passagerer," siger formand for Udvalget for Regional Udvikling, Per Møller Jensen (S).

Over 4.100 unge har siden 2024 oprettet sig på samkørselsappen nabogo, og der er gennemført mere end 35.000 samkørsler.

Faktaboks

• Region Midtjylland har bevilget 4 mio. kr. til samkørsel i skoleåret 2026/2027.
• Indsatsen målrettes uddannelsessteder med begrænset adgang til kollektiv trafik.
• Projektet bygger videre på et forsøg gennemført på 18 ungdomsuddannelser i 2024 og 2025.
• Evalueringen er udarbejdet af Epinion.
• Mere end 4.100 unge har oprettet sig som brugere af nabogo siden 2024.
• Der er gennemført over 35.000 samkørsler.
• I den tidligere ordning modtog unge bilister 10 kroner i tilskud pr. tur med andre unge i bilen.
• Erfaringerne viser, at samkørsel især benyttes af unge fra oplandsområder og mindre byer.
• Den nye projektperiode tager højde for, at samkørsel skal supplere – ikke erstatte – den kollektive trafik.